腳輪是(shi)個統(tong)稱，包括活動(dong)腳(jiao)輪、固(gu)定腳(jiao)輪和活動(dong)帶剎車(che)腳輪(lun)。活動(dong)腳(jiao)輪也(ye)就我(wo)們(men)所(suo)說(shuo)的萬向輪(lun)，它(ta)的結構(gou)允許(xu)360度旋(xuan)轉；固(gu)定腳(jiao)輪也(ye)叫(jiao)定(ding)向(xiang)腳(jiao)輪，它(ta)沒有(you)旋(xuan)轉(zhuan)結構(gou)，不能(neng)轉(zhuan)動(dong)。通(tong)常是(shi)兩種(zhong)腳輪壹般(ban)都是(shi)搭配用(yong)的，比(bi)如手推(tui)車(che)的結構(gou)是(shi)前邊兩個(ge)定(ding)向輪，後(hou)邊靠近(jin)推(tui)動(dong)扶手的是(shi)兩個(ge)萬向輪。腳輪有(you)多(duo)種材(cai)料(liao)的(de)腳(jiao)輪(lun)，如pp腳輪(lun)、PVC腳輪(lun)、PU腳(jiao)輪(lun)、鑄(zhu)鐵(tie)腳(jiao)輪(lun)、尼(ni)龍腳輪(lun)、TPR腳輪(lun)、鐵(tie)芯(xin)尼(ni)龍腳輪(lun)、鐵(tie)芯(xin)PU腳(jiao)輪(lun)等。
產品詳情
935 BBE-UZ 100
| 車(che)輪 | 聚氨酯(zhi)(有B)車(che) |
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| ▸另備(bei)有防靜電(dian)車(che)（藍色(se)）。 |
| 安(an)裝類型(xing) | 平面(mian)旋轉(zhuan) |
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| 塞子(zi) | 帶塞子(zi) |
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| 材(cai)質(zhi)/表面(mian)處理(li) | 鋼(gang)（三價(jia)鉻化(hua)學(xue)轉化(hua)處理） |
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| 車(che)輪尺(chi)寸(cun)（D） | 100毫(hao)米(mi) |
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| 安(an)裝高度(du)（H） | 143毫(hao)米 |
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| 安(an)裝座（A×B×C） | 100×62毫(hao)米(mi) |
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| 安(an)裝尺寸(cun)（X×Y×Z） | 82×40毫(hao)米(mi) |
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| 安(an)裝孔徑(jing)(P) | 8.8毫(hao)米 |
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| V | 120毫米(mi) |
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| K | 25毫(hao)米 |
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| 偏心率(lv) (E) | 30毫(hao)米 |
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| 轉彎(wan)半徑 | 120毫米 |
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| 車(che)輪品(pin)種(zhong) | ▸ 429E-UZ |
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| 車(che)輛(liang)寬(kuan)度(du) | 27毫米 |
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構(gou)造特點
安(an)裝高度(du)：指(zhi)從地面(mian)到(dao)設(she)備(bei)安(an)裝位(wei)置之間的垂直距(ju)離(li)，腳輪的安(an)裝高度(du)是(shi)指與腳輪底板(ban)與輪子(zi)邊緣最(zui)大(da)的垂直距(ju)離(li)。
支(zhi)架轉向(xiang)中(zhong)心(xin)距(ju)：指(zhi)中(zhong)心(xin)鉚(mao)釘(ding)垂直線(xian)到(dao)輪(lun)芯(xin)中(zhong)心(xin)的(de)水平距(ju)離(li)。
轉動(dong)半徑：指中心(xin)鉚(mao)釘(ding)垂直線(xian)到(dao)輪(lun)胎外(wai)邊緣的(de)水平距(ju)離(li)，適當的間距(ju)令腳輪(lun)能作360度轉向。轉動(dong)半徑的合理(li)與否直接影(ying)響(xiang)到(dao)腳(jiao)輪(lun)的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)。
行(xing)駛(shi)負(fu)荷(he)：腳輪在移動(dong)時(shi)承重(zhong)能力(li)也(ye)稱動(dong)負(fu)荷(he)，腳輪的動(dong)負(fu)荷(he)因工(gong)廠(chang)的(de)試(shi)驗方(fang)式(shi)不同(tong)而(er)有所(suo)差(cha)別，也(ye)因輪子(zi)的(de)材(cai)料(liao)不(bu)同(tong)而(er)不同，關鍵在(zai)於(yu)支(zhi)架的結構(gou)和質(zhi)量是(shi)否能(neng)夠抗沖(chong)擊(ji)和震蕩(dang)。
沖(chong)擊負(fu)荷(he)：當設備(bei)受到(dao)承(cheng)載(zai)物(wu)沖擊(ji)或(huo)震動(dong)時(shi)腳輪的瞬(shun)間承重(zhong)能力(li)。 靜(jing)態(tai)負(fu)荷(he)靜態負(fu)荷(he)靜態負(fu)荷(he)靜態負(fu)荷(he)：腳輪在靜(jing)止狀態(tai)下能(neng)承(cheng)受(shou)的重(zhong)量。靜(jing)態(tai)負(fu)荷(he)壹般(ban)情況(kuang)應為(wei)行(xing)使負(fu)荷(he)（動(dong)承(cheng)載(zai)）的5～6倍(bei)，靜態(tai)負(fu)荷(he)至少(shao)應是(shi)沖擊(ji)負(fu)荷(he)的2倍。
轉向(xiang)：硬(ying)質(zhi)、窄小(xiao)的輪(lun)子(zi)比(bi)軟質(zhi)、寬的(de)輪子(zi)較(jiao)易轉向(xiang)。轉(zhuan)動(dong)半徑是(shi)輪子(zi)轉(zhuan)動(dong)的(de)壹個(ge)重(zhong)要(yao)參數，轉(zhuan)動(dong)半徑過(guo)短會(hui)增(zeng)加(jia)轉(zhuan)向(xiang)難(nan)度(du)，過(guo)大則(ze)會(hui)導致(zhi)輪(lun)子(zi)晃動(dong)及(ji)壽(shou)命(ming)縮短。
行(xing)駛(shi)靈(ling)活性(xing)：影(ying)響(xiang)腳輪行(xing)駛(shi)靈(ling)活性(xing)的(de)因素有支(zhi)架的結構(gou)和支(zhi)架鋼(gang)材(cai)的(de)選用(yong)、輪子(zi)的(de)大小(xiao)、輪子(zi)類(lei)型、軸(zhou)承等，輪子(zi)越(yue)大行(xing)駛(shi)靈(ling)活性(xing)越(yue)好(hao)，在平穩地面(mian)上硬(ying)質(zhi)、窄小(xiao)的輪(lun)比(bi)平邊軟質(zhi)的輪(lun)子(zi)省力(li)，但(dan)在(zai)不(bu)平的地面(mian)上軟質(zhi)的輪(lun)子(zi)省力(li)，但(dan)在(zai)不(bu)平的地面(mian)上軟質(zhi)的輪(lun)子(zi)能(neng)更好(hao)地保護(hu)設備(bei)並(bing)避(bi)震！
應用(yong)領(ling)域(yu)
主(zhu)要(yao)在手(shou)推車(che)、移動(dong)腳(jiao)手架、車(che)間貨車(che)等方(fang)面(mian)極為(wei)廣泛(fan)地。
簡(jian)單(dan)的(de)發明往往最重(zhong)要(yao)，腳輪(lun)正(zheng)具(ju)備(bei)這(zhe)種特性(xing)。同時壹個(ge)城(cheng)市的(de)發達程度高(gao)低(di)往往與腳輪使用(yong)多(duo)少成(cheng)正(zheng)相關，像(xiang)上海(hai)、北(bei)京、天津(jin)、重(zhong)慶(qing)、無(wu)錫(xi)、成都、西(xi)安(an)、武漢、廣州、佛(fo)山(shan)、東莞(guan)、深(shen)圳等城(cheng)市的(de)腳輪(lun)使用(yong)率就非常高。
腳(jiao)輪的(de)構(gou)造由單(dan)輪(lun)裝在支(zhi)架上而(er)成，用(yong)於(yu)安(an)裝在設(she)備(bei)下面(mian)令其自(zi)由移動(dong)。腳(jiao)輪主要(yao)分為(wei)兩(liang)大(da)類(lei)：
A.固(gu)定腳(jiao)輪：固(gu)定支(zhi)架配上單(dan)輪(lun)，只(zhi)能(neng)沿(yan)直線(xian)移動(dong)。
B.活動(dong)腳(jiao)輪：360度轉向(xiang)的(de)支(zhi)架配上單(dan)輪(lun)，能隨(sui)意(yi)向任(ren)何方(fang)向(xiang)行(xing)駛(shi)。
腳(jiao)輪(lun)的(de)單(dan)輪種類繁(fan)多(duo)，在大(da)小、型(xing)號(hao)、輪胎面(mian)等各不相同(tong)。選擇(ze)合適(shi)的輪(lun)子(zi)取(qu)於(yu)以(yi)下幾(ji)個(ge)條件(jian)：
A. 使(shi)用(yong)場地環境(jing)。
B. 產品的載(zai)重(zhong)量。
C. 工(gong)作環境(jing)中含(han)有化(hua)學(xue)品、血(xue)、油脂、機(ji)油、鹽(yan)等物(wu)質(zhi)。
D.各種(zhong)特殊(shu)氣候，如濕度(du)、高(gao)溫或(huo)嚴(yan)寒(han)
E抗沖(chong)擊(ji)、碰撞(zhuang)和行(xing)駛(shi)寧(ning)靜(jing)的(de)要(yao)求(qiu)。
使用(yong)材(cai)質(zhi)
聚氨酯(zhi)、鑄(zhu)鐵(tie)鑄(zhu)鋼(gang)、丁(ding)腈橡(xiang)膠膠(jiao)輪（NBR）、丁(ding)腈膠(jiao)、天然橡(xiang)膠膠(jiao)輪(lun)、矽氟(fu)橡(xiang)膠膠(jiao)輪(lun)、氯(lv)丁(ding)橡膠(jiao)膠輪(lun)、丁(ding)基橡(xiang)膠膠(jiao)輪、矽橡膠(jiao)（SILICOME）、三(san)元乙丙(bing)橡(xiang)膠膠(jiao)輪（EPDM）、氟(fu)橡(xiang)膠膠(jiao)輪(lun)（VITON）、氫(qing)化(hua)丁(ding)腈（HNBR），聚氨脂(zhi)橡膠(jiao)輪，橡(xiang)塑(su)膠(jiao)，PU橡膠輪、聚四(si)氟(fu)乙烯(xi)橡(xiang)膠輪（PTFE加(jia)工(gong)件(jian)），尼(ni)龍齒(chi)輪，聚甲醛（POM）橡膠輪，PEEK橡(xiang)膠(jiao)輪，PA66齒(chi)輪。
更(geng)新時(shi)間：2024-06-24 
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