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        1. 產(chan)品(pin)中(zhong)心/ products

          您的位置:首頁  -  產(chan)品(pin)中(zhong)心  -    -  Mitsubishi 三菱  -  ZKG-AN系列(lie)三菱 粉末(mo)離(li)合(he)器 ZKG-100AN /ZKG-20AN

          三菱 粉末(mo)離(li)合(he)器 ZKG-100AN /ZKG-20AN

          簡(jian)要(yao)描述:三菱 粉末(mo)離(li)合(he)器 ZKG-100AN /ZKG-20AN
          系(xi)列(lie)ZKG-AN
          類(lei)型(xing)微(wei)粉離(li)合(he)器
          額定扭矩(牛(niu)米)10
          額定電(dian)流 (A) (fa_ger_79)1
          功耗(瓦(wa))24
          軸(zhou)型(xing)凸(tu)軸(zhou)
          產(chan)品(pin)尺(chi)寸(cun)和重量(liang)
          寬度(毫(hao)米)128
          高(gao)度(毫(hao)米)128
          深(shen)度(毫(hao)米)113
          重(zhong)量(公(gong)斤(jin))4,1

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          • 更(geng)新(xin)時(shi)間:2025-12-18
          產(chan)品(pin)詳(xiang)情

          三菱 粉末(mo)離(li)合(he)器 ZKG-100AN /ZKG-20AN

          三菱電機是(shi)磁(ci)粉離(li)合(he)器領(ling)域(yu)的*,擁有豐(feng)富的專(zhuan)業(ye)知(zhi)識(shi)、業(ye)績(ji)記(ji)錄和成就。


          緊湊的微型(xing)系(xi)列(lie)軸(zhou)設(she)計,自(zi)然冷(leng)卻,減少(shao)旋轉部(bu)分的慣(guan)性。額定扭矩為 0.5 至(zhi) 10 Nm,額定速(su)度為 5 rpm。


          系(xi)列(lie)ZKG-AN

          類(lei)型(xing)微(wei)粉離(li)合(he)器

          額定扭矩(牛(niu)米)10

          額定電(dian)流 (A) (fa_ger_79)1

          功耗(瓦(wa))24

          軸(zhou)型(xing)凸(tu)軸(zhou)

          產(chan)品(pin)尺(chi)寸(cun)和重量(liang)

          寬度(毫(hao)米)128

          高(gao)度(毫(hao)米)128

          深(shen)度(毫(hao)米)113

          重(zhong)量(公(gong)斤(jin))4,1

          離(li)合(he)器作用:

          1、保(bao)證(zheng)汽車(che)平(ping)穩(wen)起(qi)步(bu)


          起步前(qian)汽車(che)處(chu)於(yu)靜止狀態(tai),如(ru)果(guo)發動機與變速(su)箱是(shi)剛性連(lian)接的,壹(yi)旦掛上(shang)檔,汽車(che)將(jiang)由(you)於(yu)突(tu)然接上動(dong)力突然(ran)前(qian)沖,不(bu)但(dan)會(hui)造(zao)成(cheng)機件(jian)的損傷(shang),而(er)且驅(qu)動力也不(bu)足(zu)以克(ke)服汽車(che)前(qian)沖(chong)產(chan)生(sheng)的巨大慣(guan)性,使發動機轉(zhuan)速(su)急(ji)劇下降(jiang)而(er)熄(xi)火。


          2、便(bian)於(yu)換檔


          汽車(che)行駛(shi)過程中(zhong),經(jing)常換用不(bu)同(tong)的變速箱檔位(wei),以適應(ying)不(bu)斷變化(hua)的行駛(shi)條(tiao)件。如(ru)果(guo)沒有離(li)合(he)器將(jiang)發動機與變速(su)箱暫時(shi)分離(li),那(na)麽(me)變速箱中(zhong)嚙(nie)合(he)的傳力齒輪會因(yin)載荷(he)沒有(you)卸除(chu),其嚙(nie)合(he)齒面間的壓力很大而(er)難(nan)於(yu)分(fen)開(kai)。


          3、防止傳(chuan)動系統(tong)過載


          汽車(che)緊急(ji)制(zhi)動(dong)時(shi),車輪(lun)突然(ran)急(ji)劇降(jiang)速(su),而(er)與發動機相(xiang)連(lian)的傳動系(xi)由於(yu)旋轉的慣(guan)性,仍(reng)保(bao)持(chi)原(yuan)有(you)轉速(su),這往往(wang)會(hui)在(zai)傳動系(xi)統中(zhong)產(chan)生(sheng)遠(yuan)大於(yu)發動機轉(zhuan)矩(ju)的慣(guan)性矩(ju),使傳(chuan)動(dong)系的零(ling)件容(rong)易損(sun)壞。


          由於(yu)離(li)合(he)器是(shi)靠摩(mo)擦(ca)力來傳(chuan)遞(di)轉矩(ju)的,所(suo)以當傳(chuan)動(dong)系內(nei)載荷(he)超過(guo)摩(mo)擦(ca)力所(suo)能(neng)傳遞(di)的轉矩時(shi),離(li)合(he)器的主(zhu)、從(cong)動(dong)部(bu)分(fen)就會(hui)自(zi)動打滑(hua),因(yin)而(er)起(qi)到了(le)防止傳(chuan)動系過(guo)載的作用。


          4、降(jiang)低(di)扭振(zhen)沖擊(ji)


          汽車(che)發動機的工(gong)作原理(li)決(jue)定(ding)了(le)其輸出扭矩的不(bu)平(ping)穩(wen)。在(zai)做(zuo)功沖程(cheng),燃(ran)燒室氣體(ti)爆炸產(chan)生(sheng)極(ji)大沖(chong)擊(ji)扭矩,而(er)在(zai)其他(ta)沖(chong)程(cheng),卻是(shi)靠慣(guan)性反拖(tuo)發動機。



          三菱 粉末(mo)離(li)合(he)器 ZKG-100AN /ZKG-20AN / ZKG-AN系(xi)列(lie)


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