MITSUBISHI 三(san)菱 減速(su)電(dian)機 GM-SPB-0.75KW-1

MITSUBISHI 三(san)菱 減速(su)電(dian)機 GM-SPB-0.75KW-1 

減(jian)速(su)電(dian)機指(zhi)減(jian)速(su)機和(he)電(dian)機/馬(ma)達(da)的集成體(ti)，通常(chang)也可(ke)稱(cheng)為(wei)齒輪(lun)馬達(da)或齒輪(lun)電(dian)機，通常(chang)由專(zhuan)門(men)的(de)減(jian)速(su)機生(sheng)產廠進行集成組裝(zhuang)好(hao)後(hou)羨(xian)族(zu)，與電(dian)機壹(yi)體(ti)成套供貨(huo)。
減(jian)速(su)電(dian)機是(shi)壹(yi)種動力(li)傳達(da)的機構(gou)，在應(ying)用(yong)上需(xu)要較(jiao)高扭(niu)矩(ju)以(yi)及(ji)不需(xu)要太(tai)高轉(zhuan)速(su)的地方(fang)都(dou)用得(de)到它(ta)，其(qi)利(li)用減速(su)機的(de)需(xu)求(qiu)量(liang)日(ri)益增長。通常(chang)減速(su)的方(fang)法有(you)很(hen)多，方(fang)法是(shi)以(yi)齒(chi)輪(lun)來減(jian)速(su)，可(ke)以(yi)縮(suo)小占(zhan)用(yong)空(kong)間(jian)及(ji)降低(di)成本，所(suo)以(yi)也有(you)稱(cheng)減(jian)速(su)機睜磨為(wei)齒輪(lun)箱(xiang)（‏G‏e‏悉(xi)派鬥a‏r‏b‏o‏x‏）。

1）降(jiang)速(su)同時(shi)提(ti)高輸(shu)出(chu)扭矩，扭矩輸出(chu)比例按(an)電(dian)機輸(shu)出(chu)乘減速(su)比，但(dan)要(yao)註(zhu)意(yi)不能超(chao)出(chu)減速(su)機額定扭矩(ju)。　　
2）降(jiang)速(su)同時(shi)降低了(le)負(fu)載的慣量(liang)，慣量(liang)的減少(shao)為(wei)減速(su)比的平(ping)方。大(da)家(jia)可(ke)以(yi)看(kan)壹(yi)下壹(yi)般電(dian)機都(dou)有(you)壹(yi)個慣量(liang)數值。
MITSUBISHI 三菱 減速(su)電(dian)機 GM-SPB-0.75KW-1 

減(jian)速(su)箱(xiang)用(yong)途(tu)

1.加速(su)減速(su),就(jiu)是(shi)常(chang)說的變(bian)速(su)齒輪(lun)箱(xiang).
2.改(gai)變(bian)傳動方向(xiang),例(li)如(ru)我們(men)用兩(liang)個(ge)扇形齒輪(lun)可(ke)以(yi)將(jiang)力垂(chui)直(zhi)傳遞到另(ling)壹(yi)個轉(zhuan)動(dong)軸(zhou).
3.改(gai)變(bian)轉(zhuan)動(dong)力(li)矩(ju).同(tong)等(deng)功率(lv)條(tiao)件下(xia),速(su)度轉(zhuan)的(de)越(yue)快的(de)齒(chi)輪(lun),軸所(suo)受(shou)的力矩(ju)越(yue)小,反之越(yue)大(da).
4.離(li)合功能: 我們(men)可(ke)以(yi)通過(guo)分(fen)開(kai)兩個原本嚙(nie)合的(de)齒(chi)輪(lun),達(da)到把(ba)發(fa)動(dong)機與(yu)負(fu)載分(fen)開(kai)的目(mu)的.比如剎(sha)車(che)離合器等(deng).
5.分(fen)配動(dong)力(li).例如(ru)我們(men)可(ke)以(yi)用(yong)壹(yi)臺發(fa)動(dong)機,通過(guo)齒輪(lun)箱(xiang)主(zhu)軸(zhou)帶動多個(ge)從(cong)軸(zhou),從(cong)而實(shi)現(xian)壹(yi)臺發(fa)動(dong)機帶(dai)動(dong)多個(ge)負(fu)載的功能.
齒輪(lun)箱(xiang)的(de)工(gong)作(zuo)原理：　齒(chi)輪(lun)箱(xiang)是(shi)用來(lai)變(bian)速(su)的，減(jian)速(su)箱(xiang)或者(zhe)減速(su)電(dian)機多是(shi)通過(guo)齒輪(lun)變(bian)速(su)，原理壹(yi)說白了(le)就(jiu)是(shi)壹(yi)個大(da)齒(chi)輪(lun)帶小(xiao)齒(chi)輪(lun)或小齒輪(lun)帶大(da)齒(chi)輪(lun)　　
從(cong)上面(mian)介(jie)紹可(ke)以(yi)看(kan)出(chu)：減速(su)電(dian)機變(bian)比壹(yi)旦選(xuan)好(hao)速(su)比，就(jiu)不(bu)能改變(bian)， 減(jian)速(su)箱(xiang)可(ke)以(yi)變(bian)速(su)和改(gai)變(bian)傳動方向(xiang).